Nädalavahetusel selguvad Lohusalus olümpia- ja noortepurjetamise Eesti meistrid

Sel nädalavahetusel, 14.-16. augustil kogunevad olümpiaklasside Finn, Laser Radial ja RS:X ning noorteklasside Optimist, Zoom8 ja Techno 293 purjetajad Lohusallu, kus toimub EJL Olümpiapurjetamise Eesti Karika regatt Tallinna Jahtklubi Karikavõistlused 2009, mis on ühtlasi Eesti meistrivõistlusteks nimetatud klassidele. Regatt viiakse läbi Lohusalu sadama lähedasel akvatooriumil, võistlustules on üle 120 purjetaja. Klassid Optimist, Zoom8, Laser Radial, […]

Read More

BLRTs valmis Ahvenamaa parvlaev Skarven

Täna, 13. augustil toimub pidulik nimeandmistseremoonia, mis tähistab Ahvenamaa valitsuse poolt tellitud parvlaeva valmimist. BLRT Klaipeda tehases ehitatud, ligi 150 miljonit krooni maksnud reisipraam hakkab kandma nime Skarven. 1A klassi praam arendab kiirust 13,5 sõlme ehk 26 km/h. Laev on 65,4 m pikk ja 13 m lai. Laeva dekk on spetsiaalselt tugevdatud kandevõimeks 225 tonni. […]

Read More

Neeme Korv: kultuur ja meri

Üks hea lugu Neeme Korvilt hiljutisest Postimehest.   Mullu sügisel mängisin Hollandis doktor Dolittle’i stiilis huupreisimängu. See käib nii, et võtad pimesi kaardi ette (või avad atlase suvaliselt leheküljelt) ja torkad pliiatsi paberile. Silmi lahti tehes näed, kuhu pead reisima. Sel põneval viisil sattusingi üheks päikseliseks sügispäevaks Den Helderisse, linna Põhja-Hollandis, kus asub suur mereväebaas, […]

Read More

Mis on kehvasti ja mis on head?

Tänases Oma Saares avaldati lühandatult Kuressaare merepoliitika konverentsi üks ettekannetest. 31.07.09 Neid, kes aina pasundavad meremajanduse taaselustamise vajadusest (allakirjutanu nende hulgas), peetakse mingitmoodi veidrikeks, mõnesid isegi nõukaaja tagaigatsejateks. Või veelgi hullem – keskerakondlasteks või rohelisteks, sest nende parteide programmis on ainukesena merendusest juttu. See kujundab avalikkusele mulje, et võimulolijad ei taha teha seda, mis on […]

Read More

St. Iv – Klaipedast Visbysse

St. Iv seilas suure purjeparaadiga Klaipedast merele. Kurss oli pandud Gotlandi saare lõunatippu, et jõuda Visbysse. Vaikne idatuul muutis suunda läände ning hakkas tugevnema. Peale lahedas vastutuules seilatud 120 miili tuli hakata Gotlandi läänekaldal krüssama. Tuul keeras aina enam põhja poole ning uus meeskond sai teha hulga paute. Kokku vahetus 8 meeskonnaliikmest Klaipedas viis. Kõigil […]

Read More