4. juuni meretunni teemad: Helsinkis toimus meresõiduohutusealane konverents, mille korraldajaks oli Turu Ülikooli uurimuskeskus. Teemad: faarvaatri tasud, meremeeste puudulik uneaeg laevas jpm. Enn Kreem (Eesti Laevaomanike Liidu peasekretär). Saaremaal alustatakse Saaremaa sadama ehitusega. Sellest saab Tallinna Sadama üks 5-st sadamast. Erik Sakkov (Tallinna Sadama turundusdirektor). Tallinna Vanalinnapäevad, näitus “Kuidas Tallinn rikkaks sai”. Elvira Liiver (Raekoja […]
03. juunil 2005. a jõustus “Meresõiduohutuse seaduse ja sellega seonduvate seaduste muutmise seadus”
Seaduse eesmärk on kaasajastada meresõiduohutuse seadus ning viia see vastavusse Euroopa Liidu õigusaktide ja rahvusvaheliste konventsioonide nõuetega. Seadus on kättesaadav SIIT.
Kes tohib olla kapten Eesti laeval?
Väljavõte Riigikogu majanduskomisjoni istungi protokollist nr. 27:”Hetkel kehtiva seaduse alusel võib kapteniks olla ainult Eesti kodanik. Samas Euroopa Kohtu kahe otsuse kohaselt on liikmesriigil võimalik reserveerida tema lipu all sõitvate kaubalaevade kapteni ja tüürimehe ametikohad oma kodanikele üksnes juhul, kui selliste laevade kaptenid või vanemtüürimehed kasutavad avaliku õiguse kohastele volitustele vastavaid õigusi regulaarselt ja need […]
Maailma parim ilmajaam
“kuna ilmataat on lätlane ja seejuures ilgelt kaval, paneme me vähemalt esialgu kindlasti ka puusse. aga ilmateadete blogimine võimaldab meil oma ennustustele hiljem kontrollpilk peale visata ning oma vigadest õppida. ning juba üsna varsti ongi aadressilt ilmajaam.blogspot.com kättesaadavad maailma — või vähemalt eesti — kõige usaldusväärsemad ilmateated.” Maailma parimad sünoptikud –wolli ja parasiil– on otsustanud […]
Sõlmede lingikogu
BC blogist leidsin huvitava lingikogu sõlmedest. Ei hakanud jalgratast leiutama, vaid panin need lingid ka siis lehele üles. Leida võite need lingid paremalt äärelt lehte allapoole kerides. Kindlasti hakkab see nimekiri täienema ajapikku. Kui keegi oskab viidata heale internetilehele, kus on juttu sõlmedest, siis võiks ka mind teavitada…panen üles.
Inimfaktor laevanduses
2004. aastal viis mereõnnetuste uurimise osakond (Maritime Accident Investigation Branch) läbi uuringu, milles analüüsiti viimase 10 aasta jooksul juhtunud 1600 õnnetust, millest põhjalikumalt vaadati läbi 66. Põhiprobleemiks oli meeskonnaliikmete liiga väike arv lühivedude laevadel. See toob endaga kaasa võltsitud tööaja arvestuslehed. Kui laevas on 2 vahiohvitseri, kes seisavad sillas vahti ülesõitudel, ja teeksid ainult seda […]