Tegelesin just ühe teksti tõlkimisega, kust leidsin sõna lift-lock (tõstuk-lüüs) ja samal ajal vahendas Dan EAS-i uudist. Tore kokkusattumus.
Aga seoses terminile näidete otsimisega avastasin, et tõstuk-lüüs, mis üle ookeani kasutusel, oleks ka meie oludesse sobiv.
Vaata pilte:
Loe lisa: Mystic Bond Trent-Severni veeteel.
The 3 rd special lock isn't really a lock at all, but a marine railway, where they lift your boat out of the water and carry it in slings on a railway for 500 yards over land before dropping it into a basin further downstream. A little scary, but very cool!
Usun, et see oleks odavam ja mugavam variant kui treileritega vedu.
Lüüs on rajatis, mille abil transporditakse (tõstetakse või langetatakse) laevu kahe erineva veetaseme vahel. Üldjuhul veevoolu tõkestavate väravate vahel, kus muudetakse veetaset laeva asukoha tasemest järgmise veetasemeni. On üks või kaks lüüsi järjest, mõnikord ka rohkem. Kuulsaimad lüüsid on Panama kanalis. Tõstuk-lüüs on otstarbekam kohtades, kus mitut lüüsi üksteise järel ehitada ei ole otstarbekas (nt. väga kõrged kosed).
Wikipedias nimetatakse sarnast asja “canal inclined plane” – http://en.wikipedia.org/wiki/Canal_inclined_plane
Aga uue spets paadiveo(raud)tee jaoks oleks Narvas vist suht kitsas. Ja kas/kuidas purjekate läbi linnatänavate vedamine edenema hakkab… Jääme põnevusega ootama.