Fr.C30: 63 kraadi põhjalaiust, 30 kraadi läänepikkust.

13. juuni, 1996, kell 2356, neljapäev Tulin just vahist, viimased neli tundi olin kaptenisillal. Igav oli, sest laev on triivis. Teised laevad on vaid binokliga näha. Kolmas tüürimees Daniltshenko oli ka vahis, aga see nokitses kaardiruumis midagi. Ei tahtnud nina ta töö juurde torkima minna. Kuigi peaks… Kuid ma ei oska midagi küsidagi (esimesel kursusel […]

Read More

Regulaarreisid Aegna ja Tallinna vahel

Eesti Mereakadeemia merekooli õppelaev JUKU on alustanud merereise Pirita sadama ja Aegna saare vahel. Sellega on lahendatud probleem, kuidas tavakodanik suvel kuiva jalaga saarele saab. Tallinna linn ja Eesti Mereakadeemia on sellega löönud kaks kärbest ühe hoobiga – hea praktiline praktika merekooli poistele ning regulaarliin saare ja linna vahel. Mahutab laev maksimaalselt 25 reisijat. Tööpäevadel: […]

Read More

Tulekahju Maerski 11000 TEU laeval

Eelmisel nädalal puhkes suur tulekahju Odense laevatehases ehitataval Maerski suurimal konteinerlaeval. Tulekahju tekkepõhjus ei ole veel teada, kuid arvatakse, et see võis tekkida keevitustööde tagajärjel. Esialgsete plaanide järgi pidi merekatsetused algama järgmisel kuul, kuid nüüd tundub see edasi lükkuvat. Kui palju, seda ei osata veel ütelda. Üheks võimaluseks peetakse pealisehituse vahetamist uuele laevale planeeritava pealisehitusega, […]

Read More

Meretund – 10. juuni 2006

10. juuni Meretund allalaadimiseks. Piirivalve hakkab ümber korraldama mere- ja lennupääste süsteemi. Seni Piirivalveameti koosseisus olnud Merevalvekeskus läheb üle Põhja piirivalvepiirkonna koosseisu. Väga hea mere- ja lennupäästealase täiendkoolituse saanud allohvitserid suunatakse ringi teistele ametikohtadele. Nende poolt täidetud operaatorite töökohad täidetakse täiesti välja õpetamata inimestega, kes ei tea ei mere- ega lennupäästest midagi. Tegemist on Piirivalveameti […]

Read More