Costa Concordia: Saatan õlal sai inglist võitu?

Kui uurida kaardilt asukohta, kus 13. reedel jäi ühele suurele laevale – Costa Concordia – meri kitsaks, siis oletan siinkohal küll, et enne saare lähedale manööverdamist võis tegu olla hulljulge otsusega. Muidugi võib kõike lihtsalt oletada enne uurimise lõppu, aga praeguse info põhjal pole muudmoodi seletatav asjaolu, miks saarele niivõrd lähedale mindi. Ei leia ühtki piisavat argumenti, miks niivõrd […]

Read More

USA – rohkem kaupu meritsi

Ameerika on otsustanud vähendada ummikuid maanteedel võttes vastu seaduse, millega luuakse toetusfond Ameerika Mereteede (America's Marine Highways) jaoks. Toetusprogrammi abil loodetakse suurendada veomahtusid meritsi ja sisevete kaudu. Samuti on toetusfondi eesmärgiks sadamate ja infrastruktuuri moderniseerimine kauba paremaks ja kiiremaks käitlemiseks sadamates. Senaator Frank R. Lautenbergi sõnul ohustab kaubavedu maad mööda ülekoormatud maanteed ja sillad. Lihtne […]

Read More

USCG Marine Safety Alert – Inspection of fuel oil quick-closing valves

The U.S. Coast Guard strongly recommends that owners and/or operators, vessel engineers, marine inspection personnel and others involved with the technical examination of machinery space equipment fully understand the critical nature and importance of fuel oil quick-closing valves (FOQCVs) and associated systems. FOQCV systems must be well maintained and tested in the same way they […]

Read More

Jäätunud MS Beluga Sensation Muuga sadamas

Koolivend akadeemiapäevilt, Jarmo, saatis paar pilti selle aasta veebruaris Muuga sadamasse saabunud laevast, 2004. aastal ehitatud MS Beluga Sensation (IMO number: 9255763). Kuidas on selline asi üldse võimalik laevadel ning mida see endaga kaasa võib tuua? Ilmastikutingimused Läänemerel peavad olema jäätumiseks järgmised: vee temperatuur 0,2 – 0,8 kraadi alla nulli ning õhu temperatuur ca 3 […]

Read More