100 aastat Titanicu uppumisest

Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS), üks suurimaid kindlustusfirmasid maailmas, toob oma aruandes välja uued tekkinud ohud meresõidu ohutuses, mis vaatamata uute tehnoloogiate ja regulatsioonide kasutusele võtmisel on tekkinud. Probleemideks on kujunenud: uued “megasuured” laevad; laevaomanike otsused palgata meeskondasid riikidest, kus meremeeste väljaõppestandardid on vastuolulised; meeskonnaliikmete arvu viimine miinimumi kulude kokkuhoidmiseks, mis tõstab inimfaktorist põhjustatud […]

Read More

Juhend – kuidas laevas vältida inimlikku viga

Väidetakse, et 80% õnnetustest merel johtub inimlikust veast (human error). Jaapani klassifikatsiooniühing Nippon Kaiji Kyokai on välja töötanud juhendi inimliku vea vähendamiseks. Ohutu tööprotsessi tagamiseks on vajalik korralik informatsioonivahetus: 1) meeskonnaliikmete vahel; 2) tehnosüsteemide vahel; 3) meeskonnaliikmete ja tehnosüsteemide vahel. Juhendis pööratakse tähelepanu laevas kasutatavate masinamehhanismide ergonoomilistele aspektidele (peamiselt masinaruumis) kindlustamaks nende disainimisel ja installeerimisel […]

Read More