Kalev Jahtklubi kuldas maailmameistreid, tunnustas parimaid ja tänas toetajaid

Kalevi Jahtklubi pressiteade, 16.11.2014

Reedel, 14. novembril lõpetas ESS Kalev Jahtklubi pidulikult väga edukaks kujunenud 2014. aasta purjetamishooaja meeleoluka peoga Lillepaviljonis. Tunnustati hooaja parimaid purjetajaid, treenereid ja kohtunikke, avamereregattide võitjaid ja väärikamaid tegusid ning tegijaid. Tänati 2014. aasta toetajaid, valiti Aasta Kapten, Aasta Soodimees, Aasta Tegu ja Aasta Üllataja. Esmakordselt anti välja äsja asutatud Kalev Jahtklubi Kuldmärgid.

Kalev Jahtklubi 2014 hooaja lõpetamine_lõpupeo uhke tort Reval Cafe-lt

Foto: Meisi Volt (Postimees)

Kalev Jahtklubi kommodoor Kalev Vapper alustas õhtut põhjaliku kokkuvõttega Kalev Jahtklubi toimekast ja edukast hooajast, mille jooksul säravaid ja eriti säravaid tulemusi koduklubisse tõid eelkõige avamerejahid, kuid ka noored purjetajad svertpaatidel.

Sel aastal Kalev Jahtklubi juhatuse poolt asutatud Kuldmärk, mis on kõrgeim aumärk klubile osutatud teenete eest ja kõrgete sportlike tulemuste eest purjetamises, anti 2014.a ORCi klassi maailmameistrivõistlustel Kielis B grupis saavutatud esikoha eest Kalev Jahtklubi jaht Forte EST-475 järgmistele meeskonnaliikmetele: Jaak Jõgi, Kalev Kaal, Martin Kaal, Marko Nüüd, Tammo Otsasoo, Indrek Rajangu, Ando Raud, Kalev Vapper.

Continue reading

Nõudmised keeleoskusele Norra naftasektoris

Magnus Platform. Oil Rig Photos

Minu käest on paljud tuttavad küsinud, et kuidas oleks võimalik saada tööle Norra naftasektorisse, platvormile või mõne firma kontorisse. Eelistatud on muidugi inimesed, kellel on olemas vastav erialane haridus, mida nõutakse ning vajalik keeleoskus. Kui mõned firmad on lasknud lati alla ning võtavad tööle ka ainult kehva või siis täitsa puuduliku norra keele oskusega töötajaid, siis enamus siiski eelistab norra keelt valdavaid spetsialiste.

Hiljutine artikkel portaalis www.offshore.no rõhutab samuti norra keele oskuse vajalikkust. Ühise keele valdamine ning teineteise mõistmine töises keskkonnas ja kriitilistes olukordades on väga oluline riskide ja õnnetuste vältimisel.

Muidugi kardetakse ka seda, et riiki sissevalguv odavam võõrtööjõud, kes ei valda norra keelt, võtab üle töökohad naftasektoris.

Loe artiklit siin: http://offshore.no/jobbsak/62452_krever_norsk_spraak_offshore.

ISAF-i Aasta Purjetajateks valiti Martine Grael ja Kahena Kunze ning James Spithill

Eile õhtul Hispaanias Palma de Mallorcal toimunud Rahvusvahelise Purjetamisliidu (ISAF) Aasta Purjetaja galal anti järjekorras kahekümnendat korda üle Aasta Nais- ning Meespurjetaja auhinnad, mille tänavu pälvisid Martine Grael ja Kahena Kunze Brasiiliast ning James Spithill Austraaliast.

ISAF Rolex World Sailor of the Year Awards 2014

Aasta Naispurjetajad Martine Grael ja Kahena Kunze (BRA) ning Aasta Meespurjetaja James Spithill (AUS). Foto autor: ISAF

Naiste kategoorias läksid tiitlid skiffpaadil 49erFX seilavatele 23-aastastele brasiillannadele Martine Graelile ja Kahena Kunzele. Naiskond on kogu hooaja vältel olnud püsivalt 49erFX klassis parimate seas, jõudnud korduvalt Maailma Karika etappidel poodiumikohtadele, hoiavad liidripositsiooni maailma edetabelis ning võitsid ka septembris Santanderis peetud olümpiaklasside maailmameistrivõistlustel esikoha. Graeli ja Kunze sõnul on Aasta Purjetaja tiitlid tunnustus suurepärase aasta eest: „Me oleme nii õnnelikud, et on raske oma tundeid sõnades väljendada. Ainuüksi Aasta Purjetaja tseremooniast osavõtmine ning kõigi nende suurepäraste inimeste keskel olemine muudab selle õhtu meeldejäävaks. See auhind tähendab meie jaoks tohutult palju.“

Aasta Meespurjetaja tiitli saanud James Spithill aga viis America’s Cup’il oma kaotusseisus olnud meeskonna Oracle Team USA läbi ühe spordiajaloo eepilisima comeback’i lõpuks regati võiduni, mis tema jaoks oli juba teine kord sellel suurregatil esikohale tulla. „On au olla osa sellisest fantastilisest nominentide grupist. Tunnen oma võidu pärast isegi veidi piinlikkust, kuna see paistab minu individuaalse tiitlina, mis aga jääb tegelikkusest kaugele. San Francisco lahel aset leidnu oli lausa uskumatu meeskonnatöö tulemus ning mina moodustasin sellest vaid väikese osa. Seega tahaksin võtta auhinna vastu suurepärase rühma inimeste – kogu Oracle Team USA nimel,“ lausus Spithill.

Continue reading

Kutse puutööalastele päevadele

Noored vanuses 16-25 aastat saavad kuupäevadel 22.10 ja 29.10 osa võtta huvitavatest õppetundidest, mille raames räägitakse puutööst ja puulaevade renoveerimisest. Üritus leiab aset Tallinnas, Toompuiesteel ajavahemikus 10.00 – 15.00 ning vahepeal pakutakse ka lõunasööki.

Täpsem info ja registreerumine kontaktidel:
Valmar Ammer | 55577056 | valmarammer@gmail.com

Suuremõõtmelistele inimestele hakkavad kehtima uued reeglid offshore’i lendudel helikopteriga

Viimase 25 aastaga on keskmise naftatöölise kaal kasvanud ligi 20%. Pole saladus see, et naftaplatvormidel saab hästi süüa, isegi väga hästi. Ning eks ka kodune toitumine ja vähesem füüsiline liigutamine teevad oma töö.

See tähendab seda, et helikopterite maksimaalne kandevõime saavutatakse väiksema arvu inimestega. See omakorda tähendab naftafirmade jaoks suuremat kulu õhutranspordi peale. Aga mitte ainult. Miljoneid dollareid on välja käidud, et vahetada välja ka päästepaadid platvormidel, et mahutada kõik töötajad ära. Möödunud aastal juhtunud õnnetus Super Puma helikopteritega tõstis lennukulu veelgi – kõik sama tüüpi kopterid jäeti maa peale.

Vasakult: autor (Dan), Stella ja Luciano HUET kursusel

Vasakult: autor (Dan), Stella ja Luciano HUET kursusel

Naftafirmad on juba pikemat aega palunud töötajatel järgida kaalu ning mitte ületada mõistlikkuse piire. See pole mitte ainult nende, vaid ka teiste, helikopteris kaasa reisijate huvides. Kui sa õnnetuse korral aknast ikka välja ei mahu, siis jäävad ka teised helikopterisse kinni ning välja ei pääse.

Selle aasta alguses räägiti võimalusest, et nendel naftatöötajatel, kes ei mahu helikopteri aknast välja, pole enam platvormidele asja. Hetkel on sellele seadusemuudatusele pidur peale tõmmatud. Kardeti, et tekkida võib liiga palju raskekaalulisi töötuid.

36 x 43 sentimeetrit on keskmiselt helikopteri akna mõõt, mille kaudu päästekostüümides reisijad saavad välja ronida. Kui sinna ette jääb suuremõõtmeline naftamees, siis tekib lootusetu olukord kopteris suhteliselt kiiresti – paanika, sissevalguv merevesi ning kiirelt vähenev õhk päästekostüümis teevad oma töö,

HUET training in SOTS Course Centre, Stavanger

HUET koolitus SOTS treeningkeskuses, Stavanger

Nüüd kehtima hakkav reegel aga määratleb ära, et reisija, kelle õlalaius on enam kui 56 cm, peab istuma helikopteris akna all, mille laius on 56 cm. Sellisele aknakriteeriumile vastab ligikaudu 25% Põhjamere kohal lendavatest helikopteritest.

Edaspidi kirjutan ehk sellest, millised olid teised reeglid, mis hakkasid sellel aastal kehtima helikopteriga lendamisel.