Juhul, kui konteinerlaev Hyundai Fortune (langes tuleroaks) tunnistatakse maha kantuks, võib sellega kaasneda suurim kahjunõue konteinerlaevanduses: kaup 100 miljonit USD ning laev 40 miljonit USD. Teemast pikemalt siin ning siit leiab lühikirjelduse Suurbritannia P&I klubi pool välja antud käsiraamatu kohta ohtlikust kaupast.
M/V HYUNDAI FORTUNE Adeni lahes. 21. märtsil süttis 5550 TEU konteinerlaev plahvatuste tulemusena põlema. Plahvatuse põhjus pole veel teada. Ei välistata terrorismi. Praeguseks hetkeks on tulekahju kustutatud. Päästetöid viib läbi Svitzer Wijsmuller Salvage. APL on ette valmistanud küsimused-vastused kaubaomanike ning teiste huviliste jaoks. Loomulikult on õnnetuse oma huvi orbiiti võtnud ka meie poolt juba varemgi […]
16.02.2017 PRAKTIKAKOHT KADETILE Meil on üks pakkumine deck cadetile. Nõutav on vähemalt üks praktika/ kogemus merel. Hetkel on järgmine pakkumine MAESTRO reeferite peale: For example ICE GLACIER vessel IMO 8706789 Marshall Is flag DWT 14933t 1988 Hyundai BW 6L60MCE /7161 kw Embarkation during March/April – most convenient port Salary/Contract duration –USD 700/5 months Andke palun […]
Postimehes uudis: Ojamaa lähedal läks põhja Rootsi kaubalaev Rootsi kaubalaev Finnbirch läks kolmapäeval Ojamaa (Gotlandi) saare lähedal tormiga põhja, teatas uudisteagentuur TT. Läänemere laevahukus kaotas elu kapten, üks meremees jäi kadunuks Terve õhtu jooksul tiirlesid juhitamatult tuulega kaasa triivinud aluse kohal ka kaks päästehelikopterit, kuid mitmesugused antennid ja muud laeva küljes olnud seadmed muutsid meeste […]