CILICIA kõigub. Ja kõigub hästi. Tallinnasse saabus laev Stockholmist. Julged mehed. See pilt on muideks kokku pandud kolmest fotost kasutades autostich‘i. Purjelaeva juhtimine toimub ainult nende kahe roolisambaga, mis on otstega kinnitatud kere külge. See tähendab seda, et merel olles on 24/7 2 meest "rooli" taga. Nii nagu vanasti. Pidevalt pidi probleeme nendega olema. Seepärast […]
Tallinnas seisab praegu armeenlaste alus Cilicia. Nad on praegu ümber Euroopa reisil – Seitsme Mere Ekspeditioonil, et teada anda, et Armeenia on mereriik. Kolleeg käis juba nendel külas ja rääkis mulle, et laev on koopia 13. sajandi alusest. Entusiastid, kes asutanud klubi AYAS, ehitasid seda 11 aastat ja Cilicia ehituskohast Sevani järvest (1916m kõrgusel merepinnast) mereni toimetamiseks olid nad ehitanud […]
Ennemuistsetel laevadel asus aer, millega laeva tüüriti, laeva paremal küljel. Siit siis tuligi selle külje nimetus – tüüriparras ehk tüürpoord ehk ahtri poolt vaadatuna parem parras. Madrus, kes tüüraeruga töötas, seisis aga seljaga (tagumikuga, inglise backside) vastasparda poole. Siit siis ka nimetus – seljatagune ehk pakpoord, seega siis laeva vasak parras. Küsimus ja vastus pärineb […]
15. juuli Meretund: Eesti lootside töö suvel – AHTO-17. Kapten Heldur Klama, loots Ilmar Klaas. Regatt “Piirist piirini” ja Muhu Väina Regatt. Jahtkapten Olev Roosma. Pärnu Jahtklubil täitus 100-s aasta. Lühike ülevaade jahtklubi ajaloost. Kommodoor Peeter Volkov. Armeenlaste 13. sajandi laeva jooniste järgi ehitatud purjelaev Cilicia lahkus Pirita sadamast. Sulev Roosma (Eesti Mereturismi Assotsiatsiooni esimees).