Saada meile huvitav tekst või pilt e-kirjaga või võta ühendust Skype'i teel.
|
By Dan, on April 28th, 2010
20. mail peetakse taas Eesti Laevaomanike Liidu, Eesti Meremuuseumi, Eesti Mereakadeemia ja Veeteede Ameti eestvedamisel Euroopa merepäeva, mille raames toimuvad Tallinnas mitmed üritused.
Euroopa Liit kuulutas 2008. aastal 20. mai Euroopa merepäevaks eesmärgiga tõsta esile Euroopa saavutusi ja võimalusi ookeanide ja merede valdkonnas.
„Meri, merendussektorid ja mereressursid on tähtsad rikkuse ja heaolu tagamiseks Euroopas. Euroopa merepäeva tähistamisega tahame [...]
By Dan, on April 20th, 2010
Kolmapäeval, 21. aprillil 2010. a lõpeb jäämurdeperiood Pärnu ja Soome lahel.
Jäämurdehooaeg Pärnu lahel kestis 123 päeva, alates 19. detsembrist 2009. a kuni 21. aprillini 2010. Sellel ajavahemikul külastas Pärnu sadamat 139 laeva, jäämurdja abi kasutati 172 korral (102 individuaallaeva). Jäämurdeteenust osutasid mitmeotstarbeline laev EVA-316 ja vedurlaev Protector.
Jäämurdetööde alguseks Soome lahel kehtestati 16. jaanuar 2010.
Jäämurdehooaeg Soome lahel [...]
By Dan, on April 20th, 2010
Veeteede Ametil ilmus uus Teataja number – VA [...]
By Dan, on March 25th, 2010
Kevad on käes ning varsti pole kaugel ka aeg, kui vette hakatakse laskma kaatreid ja jahte.
Et vee peal käitumise põhitõed taas meelde tuletada tuleb minna Veeteede Amet veebilehele, kus vajalik info kõik üleval: www.vta.ee/väikelaevad ja www.vta.ee/väikelaevad/kkk.
Väikelaevniku “piibli” saab alla laadida ja välja printida siit: [...]
By Pressiteade, on January 29th, 2010
Veeteede Ameti pressiteade
Veeteede Amet pakkus Soome jäämurdeteenistusele abi jäässe jäänud Eckerö Line’i reisiparvlaeva Nordlandia vabastamiseks.
Soome võttis abipakkumise vastu ja jäämurdja Tarmo asus Soome poole teele reede, 29. jaanuari pärastlõunal.
Reisiparvlaev Nordlandia jäi jäässe kinni Helsingi majakast põhja pool.
Riikide jäämurdeteenistused teenindavad oma riigi sadamaid külastavaid laevu ja aitavad võimaluse korral naaberriike, kui nad [...]
By Dan, on January 23rd, 2010
Talv on taas kohal. Viimaste aastatega on see muutunud harjumatuks vaateks. Viimane selline talv oli 2002/2003 hooajal. Seda talve mäletavad kõik, kes natukenegi merendusega seotud.
Teatavasti kaasneb koos karmi talvega ka mere jäätumine. See toob endaga kaasa piirangud laevadele ning sadamate sulgumise. Kaup ei liigu, ei sisse ega välja. Hetkel on tähtsam isegi kauba eksport. Praegune Eesti [...]
By Pressiteade, on January 20th, 2010
Veeteede Ameti pressiteade
Veeteede Ameti peadirektor Andrus Maide määras jääklassi nõuded ka ülejäänud jäämurdjaga teenindavates Soome lahe sadamates.
Alates 26. jaanuarist peab kõigil Tallinna ja Kopli lahe sadamatesse, Paldiski Põhja- ja Lõunasadamasse ning Muuga sadamasse sisenevatel ja sealt väljuvatel jäämurdja poolt teenindatavatel laevadel olema jääklass 1C Lloyd`s Registri järgi või samaväärne teiste klassifikatsiooniühingute jääklass ning peamasina võimsus mitte [...]
By Pressiteade, on January 15th, 2010
Veeteede Ameti pressiteade
Veeteede Ameti peadirektor Andrus Maide määras jäämurdetööde alguseks Soome lahel 16. jaanuari 2010. a.
Nädala pärast, alates 22. jaanuarist peab kõigil Sillamäe ja Kunda sadamasse sisenevatel ja sealt väljuvatel jäämurdja poolt teenindavatel laevadel olema jääklass 1 C Lloyd`s Registri järgi või samaväärne teiste klassifikatsiooniühingute jääklass ning peamasina võimsus mitte alla 1600 kW. Jäämurdja vedurlaev-pargas [...]
By Pressiteade, on January 8th, 2010
Veeteede Ameti pressiteade
Aegna saare juures madalikule sõitnud Hongkongi lippu kandev tanker Pacific Empire sai loa ühekordseks ülesõiduks remondisadamasse Gdanskis Poolas. Ülesõit lubatud kuni 12. jaanuarini. Praeguste andmete kohaselt peaks laev ankrualalt L Muugal väljuma laupäeval, 9. jaanuari hommikul kell 9.45.
Veeteede Amet on juhtunust lipuriiki Hongkongi teavitanud. Vastust veel saabunud ei ole, seega ei ole praegu teada, [...]
By Dan, on January 3rd, 2010
Veeteede Ameti pressiteade
Täna, 3. jaanuari pärastlõunal lõppenud tuukriülevaatusel Aegna saare juures madalikule sõitnud Hongkongi lippu kandval tankeril Pacific Empire tuvastati ulatuslikud põhjavigastused vööris ja vasaku parda neljanda ballastitanki piirkonnas (augud ja mõlgid põhjaplaadistuses). Rool ja vint vigastamata, laev käigukõlblik.
Esialgsete kalkulatsioonide kohaselt võib põhja parandamiseks kuluda ligikaudu 90 tonni metalli. Kui selgub laeva remondi koht, antakse välja [...]
|
|
Viimased kommentaarid