Tag Archives: tarmo

Pärnu sadamat külastavatele laevadele kehtestatud jääklassi nõuded leevenevad

Leave a reply

Veeteede Ameti pressiteade, 10.04.2013

 

EVA-316 ja JM Tarmo Hundipea sadamas

EVA-316 ja JM Tarmo Hundipea sadamas

 

Alates neljapäevast, 11. aprillist 2013. a leevenevad Pärnu sadamasse sisenevatele ja sealt väljuvatele jäämurdja poolt teenindatavatele laevadele kehtestatud jääklassi nõuded.

Pärnu sadamat külastavatele laevadele alates 11. veebruarist kehtinud jääklass 1B ja peamasina võimsus 2000 kW asendub 11. aprillist jääklassiga 1C Lloyd`s Registri järgi või samaväärse teiste klassifikatsiooniühingute jääklassiga. Peamasina võimsus peab olema vähemalt 1600 kW.

Pärnu ja Liivi lahel osutab jätkuvalt jäämurdeteenust Veeteede Ameti mitmeotstarbeline laev EVA-316, mis on jäämurdehooaja algusest, 19. detsembrist 2012. a laevu teenindanud 175 korral. Praeguseks on jääolud Pärnu ja Liivi lahel kergemaks muutunud, kuid üsna palju esineb veel triivivaid jäävälju. Pärnu lahes ulatub jää kuni Kihnu saareni ja kohati on jää paksus kuni 60 sentimeetrit.

Soome lahel vajavad laevad jäämurdja abi vaid Sillamäe ja Kunda sadama piirkonnas, kus osutab jäämurdeteenust jäämurdja Botnica. Sel talvel on Botnica abistanud laevu 44 korral. Jäämurdja Tarmo osutas jäämurdeteenust Muuga sadama piirkonnas ajavahemikul 26. märtsist kuni 1. aprillini ja teenindas laevu 5 korral. Nüüdseks on ilmaolud sedavõrd paranenud, et selles piirkonnas liikumiseks laevad enam jäämurdja abi ei vaja.

Kuna Maanteeamet on sulgenud kõik sel talvel kasutusel olnud jääteed, on laevaliiklus taastatud kõigil jääteede piirkonda jäänud merealadel.

JM Tarmo ja MSV Botnica ühel pildil

Leave a reply

Hetkel läheneb jäämurdja Botnica Tallinna Vanasadama kaile. Momendi, mil järgmisel aastal oma 50-ndat sünnipäeva tähistav JM Tarmo ja järgmised 10 talve Eesti vetes jääd murdev MSV Botnica ühele kaadrile sattusid, tabas ära Kaarel.

JM Tarmo ja MSV Botnica

JM Tarmo ja MSV Botnica | Kaarel Aare

Veeteede Amet kuulutas välja hanke Soome lahel jäämurdeteenuse osutamiseks

Leave a reply

Veeteede Ameti pressiteade
18. september 2012

Veeteede Amet kuulutas välja hanke jäämurdeteenuse osutamiseks Soome lahel. Lepingu pikkuseks on planeeritud 10 aastat.

Hankele on oodatud pakkujad, kes omavad jäämurdjat, mille laius on enam kui 23 meetrit ja peamasinate koguvõimsus suurem kui 13 000 kW.

Continue reading →

JM Tarmo jõudis tagasi koju

1 Reply

Jäämurdja TARMO vöör on valgeks tehtud!

Täna 08:55 lõpetab jäämurdja Tarmo sildumist kodukai äärde Hundipea sadamas. Selleks korraks on jäämurdehooaeg vanakese jaoks lõppenud.

JM Tarmo Hundipea sadama kai ääres 12.04.2012

JM Tarmo Hundipea sadama kai ääres 12.04.2012

Tekst ja foto: Kaarel Aare

Pärnus lõpeb jäämurdehooaeg

Leave a reply

Veeteede Ameti pressiteade, 04.04.2012

Täna, 4. aprillil 2012. a lõpeb jäämureperiood Pärnu ja Liivi lahel.

Sel talvel alustati Pärnu lahel jäämurdetöid 31. jaanuaril. Jäämurdehooaeg Pärnu ja Liivi lahel vältas 64 päeva. Selle aja jooksul teenindasid jäämurdjad 71 Pärnu sadamat külastanud laeva. Kokku külastas jäämurdeperioodi jooksul Pärnu sadamat 96 laeva. Pärnu ja Liivi lahel osutasid jäämurdeteenust mitmeotstarbeline laev EVA-316 ja vedurlaev Castor.

Endiselt kestavad Eesti vetes jäämurdetööd Soome lahel Sillamäe piirkonnas, kus töötab jäämurdja Tarmo.

Jäämurdetööd Eesti vetes

Leave a reply

Veeteede Ameti pressiteade, 26. märts 2012

Jäämurdja Tarmo väljub täna, 26. märtsi õhtul kell 21.00 Hundipea sadamast jäämurdetöödele Soome lahele, et välja vahetada seni piirkonnas töötanud Vidar Viking. Soome lahel vajavad jäämurdja abi Sillamäe sadamat külastavad laevad, Kunda sadama piirkonnas liiguvad laevad jäämurdja abita.

Pärnu ja Liivi lahel jäämurdeteenust osutaval multifunktsionaalsel laeval EVA-316 on tehniline rike, mis ilmnes pühapäeva pärastlõunal peamasinate käivitamisel. Rike kõrvaldatakse eeldatavalt kahe-kolme päeva jooksul. Seni osutab jäämurdeteenust asenduslaev Castor, mis jõuab tööpiirkonda teisipäeva, 27. märtsi varahommikul kell 4.00.

Soome lahel Sillamäe sadama piirkonnas on triiviv rüsijää kohati paksusega kuni 40 cm, mis takistab laevade liikumist ja laevad vajavad jätkuvalt jäämurdja abi.

Pärnu lahel on endiselt Pärnu sadamast kuni Sorgu saareni kinnisjää paksusega kuni 40 cm ja Sorgu saarest kuni Kihnu saareni triiviv rüsijää, mistõttu vajavad nõrgema peamasinaga laevad jäämurdja abi.

Veeteede Amet sõlmis lepingu jäämurdeteenuse ostmiseks Soome lahel

1 Reply

Veeteede Ameti pressiteade, 14. november 2011

Jäämurdja Tarmo

Jäämurdja Tarmo

Veeteede Amet sõlmis täna lepingu Norra firmaga Trans Viking Icebreaking & Offshore AS Soome lahele lisajäämurdja prahtimiseks jäämurdeperioodiks 2011/2012. Lisajäämurdja on planeeritud jäämurdeteenuse osutamiseks Soome lahel paralleelselt jäämurdjaga Tarmo.

Prahitav laev Tor Viking on jäämurdjate klassi kuuluv laev ja kannab Rootsi lippu. Jäämurdja on 84 m pikk, 18 m lai, süvis 7,2 m, peamasinate koguvõimsus 13 400 kW. Omanikel on vajaduse korral õigus prahitav laev asendada sõsarlaevadega Balder Viking või Vidar Viking. Leping sõlmiti ajavahemikuks 01.01.2012 kuni 31.03.2012 maksumusega 3,42 miljonit eurot, millele lisandub kütuse maksumus vastavalt kulule. Lepingut on võimalik vastavalt vajadusele pikendada kuni 14 päeva. Laev saabub Tallinnasse 04.01.2012.

Veeteede Ameti peadirektori Andrus Maide sõnul loob see leping paremad võimalused jäämurdetööde korraldamiseks, sest vaid 48 aasta vanuse jäämurdja Tarmoga on väga raske tagada rahuldaval tasemel jäämurdeteenuse osutamist Soome lahel, samuti ei piisa ainult ühest jäämurdjast Soome lahe sadamate teenindamiseks.

„Lisajäämurdja prahtimine Soome lahele on kindlasti vajalik, olenemata sellest, kui raske tuleb talv, kuna ainult taoliste lepete olemasolu võib anda kindluse, et Eestis tagatakse jätkusuutlik ja ohutu talvine navigatsioon,“ ütles Veeteede Ameti peadirektor Andrus Maide.