24. oktoobril toimus Tallinnas väga huvitav rahvusvaheline konverents Transestonia 2012.
Nüüd on üleval konverentsil esitatud ettekanded. Tutvuda saad nendega siin: http://transestonia.ee/ettekanded.
Transestonia 2012 ettekanded
Leave a reply
Tag Archives: logistikaklaster
Eesti Logistikaklaster: Eesti jääb konteinervedudes Läänemere sadamatele alla
Logistikaklastri hinnangul vajab konteinertransport Eestis senisest oluliselt kiiremat arendamist, vastasel korral väheneb juba lähiaastatel tuntavalt Eesti transiidivõimekus.
Kaubamahtude ja reisijate arvult kokku oli Tallinna Sadam eelmisel aastal endiselt Läänemere suurim sadam, kuid konteinervedudes ollakse alles viimasel, üheksandal positsioonil.
Logistikaklastri tegevust juhtiva Logistika ja Transiidi Assotsiatsiooni juhatuse esimehe Andres Valgeristi sõnul vajab konteinervaldkond Eestis senisest palju kiiremat arengutempot.
„Täna on Eesti konteineriveod koondunud ühe ettevõtte kätte, kes küll kasvab, kuid mahajäämuse tagasitegemiseks ainult nende kasvust enam ei piisa,“ märkis Valgerist.
Klastri hinnangul on eraldi probleem meie regioonis tühjad konteinerid, mille osakaal on Muugal möödunud aastal pea kahekordistunud ning moodustab juba üle viiendiku kogumahust. Tuleb arvestada, et enamus rahvusvahelistest kaubavedudest liigub juba lähiaastatel konteinerisse ning lisaks võivad vedelkütuste senised veod peale Ust-Luuga sadama valmimist Muugal väheneda, mistõttu tuleb sinna leida uusi kaubavooge.Valgeristi sõnul on ainus lahendus Eestil oma positsioonide kasvatamiseks konkurentsi ja uute äriplaanide toomine konteinervaldkonda, millised esimesed sammud on ka tehtud – käesoleval aastal valmib Sillamäe Sadama infrastruktuuri järgmine etapp uue kai ja konteinerterminali laienduse näol ning järgmisel aastal alustab Muugal tööd Venemaa ühe suurima vedaja Rail Garanti terminal.
„Nii Sillamäe kui Muuga projektid aitavad meil oma positsioone teiste Läänemere sadamatega võrreldes oluliselt parandada, kuid tuleb arvestada, et see positiivne mõju avaldub turuosades alles mitme aasta pärast,“ sõnas Valgerist.
Värskete andmete põhjal liikus Läänemere piirkonnas möödunud aastal kõige enam konteinereid St. Peterburi sadama kaudu – kokku 2 373 000 TEU-d, kellele järgnes Gdansk 680 000 TEU-ga.
Balti riikide sadamatest oli möödunud aasta konteinervedude liider Klaipeda sadam 382 000 TEU-ga. Riia sadam käitles konteinereid 302 900 TEU-d ning Tallinna sadam 197 717 TEU-d.
Logistikaklastri esitatud koostööprojekt pälvis Aasta Logistikateo peaauhinna
Logistikaklastri pressiteade, 22.12.2011
Konkursi Aasta Logistikategu 2011 Suure Auhinna pälvis Eesti Logistikaklastri poolt esitatud kruiisilaevade pööringu väljatöötamine ning edukas teostus Tallinna Sadama, Tallinna Lennujaama ja CF&S Estonia koostöös.
Klastri nimel Suure Auhinna vastu võtnud Andres Valgeristi sõnul on tegemist ilmeka näitega klastrikoostööst, kus asju ühiselt ajades saavutatakse üksikutele ettevõtetele üle jõu käivad eesmärgid.
Logistikateo eesmärk oli teha Tallinnast Läänemere kruiiside algus- ja lõpp-punkt, tuues Eestisse rohkem pööringuturiste, kelle teenindamine on keskmisest suurema kasumlikkusega nii kaubandus-, turismi- kui ka transpordisektorile. Tallinnas toimus pööring 5 korda, mille käigus teenindati 7204 kruiisireisijat.
Pööringu kogukäive on tavakülastustest 2,3 korda suurem (kruiisifirma ostud ettevõtetelt, reisijate kulutused linnas) ning 3,6 korda suurem kui võrrelda ainult kruiisifirma oste ettevõtetelt (sadama-, lootsi-, lennujaama- ja veeteedeameti maksud, transport, ekskursioonid, pagasikäitlus, agenteerimistasud, laevavarustamine jms). Tänu edukale tööle käesoleval aastal, on 2012 aastal Tallinnasse oodata kuni 20 000 pööringuturisti. Pööringu läbiviijad olid Eesti Logistikaklastris koostööd tegevad Tallinna Sadam, Tallinna Lennujaam ja CF&S Estonia, kes tegeles laevade agenteerimise ja reisijate pagasi veoga.
Kaks võrdse kaaluga Auhinda läksid Eesti Raudteele Koidula raudtee piirijaama avamise eest ning Girfile elektroonilise piiriületussüsteemi GoSwift väljatöötamise eest koostöös Siseministeeriumi ja ERAA-ga.
Väljakujunenud traditsiooni kohaselt valitakse igal sügisel aasta parim logistikasaavutus. Tänavu juba 10. korda toimunud konkursi Aasta Logistikategu eesmärgiks on tunnustada oma tööle pühendunud logistikajuhtide poolt saavutatud edu organisatsioonile püstitatud eesmärkideni jõudmisel. Sel aastal laekus konkursile 12 logistikategu. Oma projektid esitasid 3Selli, Eesti Logistikaklaster, Eesti Post, Eesti Raudtee, Farm Plant Eesti, Girf, Lux Express, Pakendimeister, SEBE, Sillamäe Sadam, Tartu Linnavalitsus koostöös Sebega ja Viru Keemia Grupp. Logistikategusid hinnati nii kaheksaliikmelise źürii, kui Eesti logistikaavalikkuse poolt hääletamise teel. Sealjuures oli źürii otsusel 50% ning avalikkuse hinnangutel 50% osakaal. Võitja selgus kaalutud häälte summeerimisel. Źürii koosseisu kuuluvad Äripäeva logistikaajakirjanikud ning viis PROLOG-i juhatuse liiget.
Varasematel aastatel on Suure Auhinna pälvinud DPD Eesti, SmartPOST, Magnum Logistics, A Le Coq, Lextrans/Autologistika, Sillamäe Sadam, DFDS Transport (praegune DSV), Schenker ja Telema.
Konverents Transestonia 2011 – 26. oktoober 2011
TRANSESTONIA 2011
26. oktoober 2011, Swissotel Tallinn
Tänavune TRANSESTONIA konverents korraldatakse koostöös Eesti Logistikaklastriga ja läbivaks teemaks on klastri poolt koos strateegiliste välispartneritega arendatav, Eesti kaudu kulgev kontinentidevaheline intermodaalne transpordikoridor Transatlantic Horseshoe ehk Atlandiülene Hobuseraud. Tegemist on efektiivseima kaubateega, mis ühendab Tallinna ja Halifaxi sadamate kaudu Põhja-Ameerika Venemaa, SRÜ, Kesk-Aasia ning Põhja-Hiinaga.
TRANSESTONIA konverents annab põhjaliku ülevaate selle transpordikoridori erinevaid osasid opereerivatest partneritest, pakutava te võimaluste ulatusest ja konkurentsieelistest. Logistikaklastri poolt välja arendatav süsteem loob arvestatavad võimalused kõikidele Eesti ekspedeerijatele, samuti importööridele, eksportööridele ja traderitele. Konverentsil osalevad ja esinevad Logistikaklastri koostööpartnerid Kasahstanist Kanadani.
KONVERENTSI TEEMAD JA ESINEJAD:
- Eesti kui atraktiivne investeerimis- ja majanduskeskkond ning värav 300 miljonilisele tarbijaturule – Juhan Parts, Eesti majandus- ja kommunikatsiooniminister
- Atlandiülese Hobuseraua ja selle osapoolte tutvustus – Illimar Paul, arendusjuht, Eesti Logistikaklaster
- Inspireeriv edulugu – Arnout Lugtmeijer, juhatuse esimees, Vopak E.O.S.
- Transpordikoridori Põhja-Ameerika poolne haardeulatus, tugevused ja konkurentsieelised – Nancy Phillips, direktor, Halifax Gateway Council
- Ookeaniveod üle Atlandi – Alari Harjak, tegevjuht, Transocean Eesti (ACL’i ehk Atlantic Container Line agent)
- Hubioperatsioonid Euroopas – Natalia Kapkajewa, regionaalne turundusjuht, Hamburgi Sadam
- Tallinna Sadam: modaalsuse vahetus merelt raudteele – Ain Kaljurand, juhatuse esimees, Tallinna Sadam
- Sillamäe Sadama konteineriterminali käivitumine – Mihkel Uriko, kommertsdirektor, Sillamäe Sadam
- Eesti Raudtee: teekonna algus 1520mm rööbastel – Kaido Simmermann, juhatuse esimees, Eesti Raudtee
- Regulaarne konteinerrongiühendus Tallinna ja Moskva vahel – Yuri Lopusov, peadirektor, Logistic Operator
- Konteinerrongiühendus Tallinna ja Kasahstani vahel – Valerij Fokin, Terminalioperatsioonide Divisioni juht, FIT (FESCO Integrated Transport)
- Kasahstan kui oluline turg ning tee Põhja-Hiinasse – Berik Uandõkov, direktor, Aktau Rahvusvaheline Merekaubasadam
Konverentsi toimumist toetavad MKM, Eesti Logistikaklaster, Tallinna Sadam ja Eesti Raudtee. Meedia peasponsoriks on RZD Partner.
Osalustingimused ja registreerumine kodulehel www.transestonia.ee.
Konverentsi modereerib Raivo Vare.
Fuzhou sadama konteinerkaup hakkab liikuma läbi Eesti
Eesti Logistikaklastri pressiteade, 27.05.2011
Aasia visiidil viibivad Tallinna Sadama, Alekon Cargo ja Eesti Raudtee esindajad kohtusid sel nädalal Fuzhous Hiina riigile kuuluva juhtiva transpordi- ja logistikaettevõtte Sinotrans kohaliku esinduse juhtidega, et arutada Fuzhou sadamast väljuvate kaubavoogude suunamist läbi Eesti.
Erkki Veismann, Alekon Cargo
Alekon Cargo juhi Erkki Veismanni sõnul andis kohtumine kinnituse eelnevatele kokkulepetele, mille kohaselt Alekon sai õigused agenteerida Sinotransi vedusid Läänemere regioonis.
„Koostöölepingu raames toimunud kohtumisel tõdesime häid võimalusi jõuda lähiajal konkreetsete tulemusteni, kus Fuzhou sadamast väljuvad Sinotransi poolt ekspedeeritavad konteinerid hakkavad liikuma läbi Eesti,“ selgitas Veismann.
Hiina suuremaid logistikaettevõtteid Sinotrans tegeleb laeva-, maismaa-ja õhuvedude korraldamisega ning laevade agenteerimise, ladustamise- ja terminaliteenuste pakkumisega.
Konteinerid Fuzhou sadamas
Sinotransil, kes omab ise nii vedel-, puist-, konteiner- kui ka ro-ro laevu, on üle 700 tütarettevõtte. Aprillis kirjutasid Sinotrans, Alekon Cargo OÜ, AS Tallinna Sadam ja AS Eesti Raudtee Pekingis alla koostöökokkuleppele, mille järgi hakkavad Sinotransi transiitveod siinses regioonis käima läbi Tallinna Sadama, koostöös Eesti Raudteega.
Logistikaettevõtete ühisstend võitis TransRussia auhinna
Eesti Logistikaklastri pressiteade, 28.04.2011
Esmakordselt ajaloos võitis eestlaste messistend TransRussial auhinna. Tegemist on tunnustusega, mis anti välja Logistika ja Transiidi Assotsiatsiooni korraldatud logistikute ühisstendile parima ürituse korraldamise eest.
„Meie ühisstendi vaieldamatu tõmbenumber oli eile ja täna esinenud Eesti Raudtee segakoor ja pasunakoor. Koori etteasted tõid kokku nii palju huvilisi, et rahvas ei mahtunud meie 120 ruutmeetrisele pinnale ära ja kasutusele tuli võtta ka vahekäigud,“ sõnas ürituse korraldaja Tatjana Jerjomina.
„Kuna me tulime sel aastal välja ühise rahvusstendiga, oli meie eesmärk tutvustada lisaks majandus- ja logistikasektorile ka Eesti kultuuri. Arvestades külastajate huvi ja TransRussia messikorraldajate poolt antud tunnustust, usun, et saime oma ülesandega hästi hakkama,“ lisas Jerjomina.
Sillamäe Sadama turundusdirektor Andrei Birov peab ühisstendiga messil osalemist õigeks sammuks. „On näha, et ühiselt Eestit tutvustada on kõigile osalejatele palju kasulikum ja efektiivsem. Sillamäe Sadam on seni käinud eraldi eksponendina, kuid käesolev aasta tõestab meile, et ühisstendi idee oli õige. Kavatseme edaspidi TransRussial osalemist jätkata ühisstendi projektiga,“ selgitas Birov.
„Soovitan ka teistel sektoritel kaaluda Eesti tutvustamist maailmas ühise meeskonnana ja ühisprojektidega,“ lisas Birov.
Sillamäe Sadam ehitab konteinerterminali
Eesti Logistrikaklaster, 23.03.2011
Sillamäe Sadam on ehitamas 40 hektari suurusele maa-alale konteiner- ja üldkaubaterminali, mis valmib 2013. aastal. Uue terminali juurde tuleb oma raudteejaam, rajatakse raudteeühendus ja juba on soetatud ka viis kraanat – kolm konteiner- ja kaks universaal portaalkraanat.
Sillamäe Sadama turundusjuhi Andrei Birovi sõnul plaanitakse ehitada neli kaid, mille kaijoone pikkuseks tuleb kuni kilomeeter ja kus sügavus on 14,5 meetrit.
Uue terminali äriplaan saab olema sarnane Rail Garandi äriplaaniga Muugal. „Rail Garanti me Tallinna Sadamalt üle meelitama ei hakka. Oleme ühiselt Logistikaklastris koostööd tegemas selles suunas, et leida operaatorid meie sadamatele ja õnneks huvilisi leidub. Oma lõpliku otsuse teeme, kui terminal on valmis,“ selgitas Birov.
Sillamäe Sadam on Euroopa liidu kõige idapoolsem sadam, asudes EL-Venemaa piirist vaid 25 kilomeetri kaugusel. Multifunktsionaalse sadamana omab Sillamäe Sadam infra- ja superstruktuure võimaldamaks kõikide kaubagruppide käsitlemist alates nafta- ja puistekaupadest kuni konteinerkaupadeni. Süvis kaide ääres on kuni 16 m, mis võimaldab teenindada kõiki laevu, mis sisenevad Läänemerre läbi Taani väinade.
Sillamäe tolli vabatsooni staatusega kaasnevad maksusoodustused koos Eesti liberaalse majanduspoliitikaga moodustavad efektiivse majanduskeskkonna Sillamäe Sadamas transiidi korraldamiseks ning jaotuskeskuste moodustamiseks.