Tag Archives: laev

Tallinna merepäevad algavad täna

Täna on taas põhjust võtta ette teekond kas Lennusadamasse või kesklinnas asuva Admiraliteedi basseini äärde. Algamas on pealinna merepäevad. See on üritus, mida tasub külastada kogu perega ning mitte ainult ühel päeval. Tegevust jätkub kõigile. See on üritus, mida on ette valmistatud hinge ja südamega, terve aasta ja mõnel juhul ka kauemgi.

Ärge laske ilmal seda pidu rikkuda, pühkige tolm vihmavarjult või mis veelgi mugavam – soetage omale euro eest vihmakeep. Millal sa viimati seda kandsid?

Programmi ja plaani leiad ürituse veebilehelt www.tallinnamerepaevad.ee.

Ahoi!

100 aastat Titanicu uppumisest

Safety and Shipping 1912-2012Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS), üks suurimaid kindlustusfirmasid maailmas, toob oma aruandes välja uued tekkinud ohud meresõidu ohutuses, mis vaatamata uute tehnoloogiate ja regulatsioonide kasutusele võtmisel on tekkinud.

Probleemideks on kujunenud:

  • uued “megasuured” laevad;
  • laevaomanike otsused palgata meeskondasid riikidest, kus meremeeste väljaõppestandardid on vastuolulised;
  • meeskonnaliikmete arvu viimine miinimumi kulude kokkuhoidmiseks, mis tõstab inimfaktorist põhjustatud õnnetuste arvu;
  • hüppeliselt suurenenud bürokraatia laevas;
  • jätkuv piraatlusoht Somaalia rannikul ja mujal maailmas;
  • talvise navigatsiooni osakaalu suurenemine.

Kui kindlustusfirmadele teevad muret megasuured laevad oma mõõtmete ja väärtusega, siis teised osapooled muretsevad nende gigantide tehnilise korrasoleku ja võimalike tagajärgede likvideerimise pärast. Näiteks hetkel ehitatavad suurimad konteinerlaevad mahutavad oma trümmi ära ühe korvpalliväljaku, täismõõtmetes Ameerika jalgpalli väljaku ning jäähokiväljaku koos pealtvaatajatega.

Loe kokkuvõtet raportist edasi siit: 100-years-after-titanic

Raporti saad alla laadida siit: Safety and Shipping 1912-2012

Veeteede Amet pakub tööd vahimehaanikule

Veeteede Amet võtab laevastiku osakonda tööle vahimehaaniku.

Veeteede Ameti logoSobiv kandidaat on Eesti kodanik, kes omab:

  • väiksema kui 750-se peamasinate efektiivse koguvõimsusega ja väiksema kui 500 kogumahutavusega mootorlaeva vanemmehaaniku diplomit koos VA poolt väljaantava kehtiva kinnituslehega;
  • eesti keele oskust kõrgtasemel (C1), inglise keele oskust kesktasemel (B2).

Täpsem informatsioon telefonil 504 3861

Sooviavaldus, CV ja dokumentide koopiad saata hiljemalt 29. juuniks 2012 aadressil:
Lume 9
10416 Tallinn
Veeteede Ameti laevastiku osakond

või meiliaadressil andres.kreek@vta.ee.

Veeteede Amet pakub tööd vanemtüürimehele

Veeteede Amet võtab laevastiku osakonda tööle vanemtüürimehe.

Sobiv kandidaat on Eesti kodanik, kes omab:

  • väiksema kui 3000-se kogumahutavusega laeva vanemtüürimehe diplomit koos VA poolt väljaantava kehtiva kinnituslehega;
  • piirangutega raadioside operaatori tunnistust koos VA poolt väljaantava kehtiva kinnituslehega;
  • eesti keele oskust kõrgtasemel (C1), inglise keele oskust kesktasemel (B2).

Täpsem informatsioon telefonil: 504 3861

Sooviavaldus, CV ja dokumentide koopiad saata hiljemalt 29. juuniks 2012 aadressil: Lume 9, 10416 Tallinn Veeteede Ameti laevastiku osakond või e-posti aadressil andres.kreek@vta.ee.

Vidar Viking Hundipea sadamas

image

Vidar Viking Hundipea sadamas

Läti uuendab oma militaarlaevastikku

Selle aasta kevadel peeti Lätis uue patrulllaeva ristsed. Laev ehitati Abeking & Rasmussen laevatehases, Lemwerderis Saksamaal. Laeva nimi on Skrunda.

Foto: Abeking & Rasmussen
Foto: Abeking & Rasmussen

Vana laevastik vahetatakse välja SWATH-laevade ehk kaksujuklaevade vastu. Patrulllaevade hulgas on sellist tüüpi laev maailmas esimene. Läti kavatseb lisaks sellele laevale veel 4 ehitada ja järgmised neist koostöös sakslastega Riia laevatehases.

The first patrol vessel “Skrunda” was started to built in September of 2009, in Germany, and it is planned to release for Latvia in April of 2011. The second patrol vessel “Cēsis” was started to build in Germany in the end of May 2010.
The term of issuance is February 2012, but the patrol vessel “Viesīte”, which is being built in Latvia, will be done by August of 2012. One patrol vessel for Latvian Navy costs EUR 11 million (7,7 million LVL). The width of vessel will be 13 meters; the length is going to be 25 meters, draft of ship – 2, 7 meter, speed – 20 knots, the engine capacity – 1600 kilowatts, the material – aluminium.

YouTube Preview Image

Kommentaariks vaid niipalju, et meil plaanitakse ka mereväe laevastiku laiendamist – ühendades piirivalvelaevastikuga. Ja lisaks on tähelepanuväärne, kui lai oli Läti meedia huvi Skrunda vastu juba ehitusfaasis.

YouTube Preview Image

Sakslaste laevatehase jaoks on Skrunda nende kaheteistkümnes kaksujuklaev, järgmisel aastal valmib ka Veeteede Ameti sama tüüpi laev. Läti laevatehas ehitab ka Eesti uut reostustõrjelaeva.

Miks on Swath-laev parem tavalaevast, seda vaata siit.

“Kaubandusliku meresõidu seaduse ja meresõiduohutuse seaduse muutmise seaduse” eelnõu

Infokild Valitsuse 21.07.2011 istungi kommenteeritud päevakorrast:

Esitaja: majandus- ja kommunikatsiooniminister Juhan Parts

Tüüp: Seaduse eelnõu

Eelnõu peamine eesmärk on ühtlustada riigisisene õigus Euroopa Liidu õigusega. Seadusega viiakse Eesti õigus kooskõlla Euroopa Liidu Parlamendi ja Euroopa Liidu Nõukogu direktiiviga laevaomanike kindlustuse kohta merinõuete korral. Rahvusvahelise mereõiguse kohaselt jaguneb laevakindlustus kaheks: 1) laeva kaskokindlustus, mille puhul on kindlustatud esemeks (või kindlustusobjektiks) laevakere ning sellel asuvad masinad ja varustus; 2) laevaomaniku või reederi vastutuskindlustus, mille puhul on kindlustatud laevaomaniku või reederi vastutus laeva opereerimisel tekkivate kolmandate isikute nõuete ees. Seaduse eelnõus on reguleeritud reederite vastutuskindlustuse sätted. Seaduse rakendamisega kaasnev vastutuskindlustuse olemasolu võimaldab kannatanud isikutel paremini realiseerida oma nõudeid, arvestades asjaolu, et valdav osa merel sõitvatest laevadest omab vastastikust vastutuskindlustust, mis katab ka sellised kindlustusriskid, mida tavaline kindlustus ei pruugi katta. Direktiivist tulenevalt peavad muudatused jõustuma enne 2012. aastat.