Jäämurdehooaeg Pärnu lahel kestis 123 päeva, alates 19. detsembrist 2009. a kuni 21. aprillini 2010. Sellel ajavahemikul külastas Pärnu sadamat 139 laeva, jäämurdja abi kasutati 172 korral (102 individuaallaeva). Jäämurdeteenust osutasid mitmeotstarbeline laev EVA-316 ja vedurlaev Protector.

Jäämurdetööde alguseks Soome lahel kehtestati 16. jaanuar 2010. Jäämurdehooaeg Soome lahel [...] No related posts.]]> Kolmapäeval, 21. aprillil 2010. a lõpeb jäämurdeperiood Pärnu ja Soome lahel.

Jäämurdehooaeg Pärnu lahel kestis 123 päeva, alates 19. detsembrist 2009. a kuni 21. aprillini 2010. Sellel ajavahemikul külastas Pärnu sadamat 139 laeva, jäämurdja abi kasutati 172 korral (102 individuaallaeva). Jäämurdeteenust osutasid mitmeotstarbeline laev EVA-316 ja vedurlaev Protector.

Jäämurdetööde alguseks Soome lahel kehtestati 16. jaanuar 2010.
Jäämurdehooaeg Soome lahel vältas 95 päeva. Soome lahe jääolud olid tänu soodsatele lõunakaarte tuultele kerged ja jäämurdja TARMO abi vajati 47 korral (39 individuaallaeva).

Soome lahel oli teenindatavatele laevadele kehtestatud järgmised nõuded:
jääklassi alampiir 1C Lloyd`s Registri järgi ja peamasina võimsus mitte vähem kui 1600 kW, puksiir-pargase koosseise ei teenindatud.

Pärnu lahel oli alates 28. detsembrist 2009. a kuni 13. veebruarini 2010. a teenindatavatele laevadele kehtestatud jääklassi alampiir 1C Lloyd`s Registri järgi ja peamasina võimsus mitte vähem kui 1600 kW, puksiir-pargase koosseise ei teenindatud. Alates 14. veebruarist kuni 5.
aprillini 2010. a oli teenindatavatele laevadele kehtestatud jääklassi alampiir 1B Lloyd`s Registri järgi ja peamasina võimsus mitte vähem kui 2000 kW.

Jäämurdekulud Pärnu lahel olid u 14,5 miljonit krooni, mis sisaldab jäämurdja EVA-316 kütuse-, elektri- ja meeskonnakulu ning vedurlaeva Protector renditasu ja kütusekulu. Jäämurdja Tarmo kulud 2009/2010. a jäämurdehooajal olid 11 miljonit krooni (kulu arvestatakse aasta kaupa maikuust kuni järgmise aasta aprilli lõpuni).

Veeteede Ameti pressiteadeSimilar Posts:

• Tänasest lõpeb jäämurdehooaeg
• Jääklassi ja peamasina võimsuse nõuded laevadele leevenevad veelgi
• Jäämurdetööde alustamine Soome lahel
• Pärnu lahel avati jäämurdetööde periood
• Pärnu lahel alustati jäämurdetöödega
• Veeteede Amet sõlmis lepingu poilaeva rentimiseks
• Veeteede Amet kuulutas välja riigihanke lisajäämurdja broneerimiseks Soome lahele

No related posts.

Teatavasti kaasneb koos karmi talvega ka mere jäätumine. See toob endaga kaasa piirangud laevadele ning sadamate sulgumise. Kaup ei liigu, ei sisse ega välja. Hetkel on tähtsam isegi kauba eksport. Praegune Eesti [...] No related posts.]]> Talv on taas kohal. Viimaste aastatega on see muutunud harjumatuks vaateks. Viimane selline talv oli 2002/2003 hooajal. Seda talve mäletavad kõik, kes natukenegi merendusega seotud.

Teatavasti kaasneb koos karmi talvega ka mere jäätumine. See toob endaga kaasa piirangud laevadele ning sadamate sulgumise. Kaup ei liigu, ei sisse ega välja. Hetkel on tähtsam isegi kauba eksport. Praegune Eesti jäämurdevõimekus piirdub Veeteede Ametile kuuluvate laevadega: EVA-316 (ex Lonna) ja Tarmo. Õnneks on olemas leping rootslastega, kellelt on võimalik vajaduse korral rentida jäämurdja. Seda juhul, kui neil on mõni vaba.

Jäämurdja Tarmo abistab laevu Soome lahel, EVA-316 Pärnu lahel.

Gert on teinud mõned pildid talvisest Pärnust ning jaganud neid ka Mereblogiga.

Fotod tehtud Gerdi poolt, neid vahendas Erki.Similar Posts:

None Found

No related posts.

Alates 28. detsembrist peab kõigil Pärnu sadamasse sisenevatel ja sealt väljuvatel jäämurdja poolt teenindatavatel laevadel olema jääklass 1C Lloyd`s Registri järgi või samaväärne teiste klassifikatsiooniühingute jääklass ja peamasina võimsus mitte vähem kui 1600 kW. Jäämurdja vedurlaev-pargas koosseise ei teeninda.

Pärnu ja Liivi lahele jäämurdetöid [...] No related posts.]]> Veeteede Ameti peadirektor Andrus Maide määras jäämurdetööde alguseks Pärnu lahel 19. detsembri 2009. a.

Alates 28. detsembrist peab kõigil Pärnu sadamasse sisenevatel ja sealt väljuvatel jäämurdja poolt teenindatavatel laevadel olema jääklass 1C Lloyd`s Registri järgi või samaväärne teiste klassifikatsiooniühingute jääklass ja peamasina võimsus mitte vähem kui 1600 kW. Jäämurdja vedurlaev-pargas koosseise ei teeninda.

Pärnu ja Liivi lahele jäämurdetöid tegema planeeritud mitmeotstarbeline laev EVA-316 jõuab tööpiirkonda laupäeval, 19. detsembril. Vajaduse tekkimise korral on broneeritud asenduslaev firmalt Alfons Hakans.

Lisainfo: talvise navigatsiooni talituse juhataja Martin Kaarjärv tel 620 5707Similar Posts:

None Found

No related posts.