Tag Archives: BLRT

BLRT Grupi laevaremonditehas lõpetas naftatankeri remondi

Leave a reply

Soome laevaremonditehas Turku Repair Yard lõpetas naftatankeri SCF Baltica remondi.

turku repari yard logoLaevaremonditehase spetsialistid teostasid laeva remonti, mille käigus võllisüsteem ja sõukruvi (kaaluga 35 tonni) demonteeriti, töödeldi mehaanilistel tööpinkidel, paigaldati tagasi ning teostati lõplik balansseerimine. Peale selle teostati uuesti peamasina (B&W 7S60ME-C 16660 KW, 105 pööret minutis, kaal ligi 500 tonni) tsentreerimist võllisüsteemi suhtes, kasutades Chockfast orange’t.

Spetsialistid on sarnaseid remonditöid teostanud ka varem, sealhulgas tankeril SCF Baltica – Turku Repair Yard’i esimesel Aframax-tüüpi laeval.

„On hea meel tõdeda, et maailma üks suurimaid laevandusettevõtteid annab meie laevaremonditehasele võimaluse teostada temale kuuluva laeva keerulist ja vastutusrikast remonti juba teist korda. Loodame, et meie edukas koostöö jätkub ka tulevikus,“ sõnas BLRT Grupi juhatuse esimees Fjodor Berman.

Tankeri SCF Baltica operaator on Vene ettevõte Sovkomflot, mis on maailmas teine suurim Aframax-tüüpi laevade operaator.

SCF Baltica

Turku Repair Yard alustas tegevust 1989. aastal. Alates aastast 2007 kuulub ettevõte BLRT Grupi koosseisu. Enamik töid teostatakse kuivdokis mõõtudega 265 mх70 m. Kuni 100 m pikkuseid laevu remonditakse ujuvdokis. Peale selle on ettevõttes meeskond, kes on vajadusel valmis tegema laevaremonditöid avamerel.

BLRT Grupp on Baltimaade üks suurimaid tööstuskontserne. Tänaseks kuulub BLRT Grupi koosseisu viis laevatehast. Üheskoos pakuvad nad kvaliteetseid, kõiki laeva elutsükli jooksul vajalikke teenuseid, alustades laeva projekteerimisest ja ehitamisest ning lõpetades remondi ja utiliseerimisega.

BLRT Grupi laevaremonditehas lõpetas tankeri Kyeema Spirit remondi

Leave a reply

BLRT pressiteade, 03.11.2012

Soome laevaremonditehases Turku Repair Yard on lõpule jõudnud madalikule sõitnud tankeri Kyeema Spirit avariiremonditööd.

Tanker saabus Turu laevaremonditehasesse 29. septembril. Pärast kõikide vajalike ettevalmistustööde läbiviimist, sealhulgas kütuse, õlide ja pilsivete eemaldamist ja utiliseerimist, algasid 7. oktoobril dokis laeva remonditööd.

Remondi käigus vahetasid Turku Repair Yardi spetsialistid välja 72 tonni metalli ning taastasid kõik üleujutuse käigus kannatada saanud ruumid ja kontrollisid üle laeva lastipumbad. Vigastuste omapära nõudis eraldi tehnoloogia väljatöötamist, pikendades seega remonditööde teostamise aega. Vaatamata sellele lõpetasid laevaremonditehase spetsialistid tööd siiski kokkulepitud tähtajal ja nõutud kvaliteediga.

Suurimat kahju said laeva masinaruumid põhimootori ja võllisüsteemi all ning põhiliste lastipumpade ruumide all olev piirkond. Seetõttu teostati töid mitmes etapis. Remondi käigus parandati ka laevakiilu vastavalt DNV inspektsiooniga kooskõlastatud tehnoloogiale, et mitte muuta mehhanismide olemasolevat paigutust. Antud tehnoloogia järgimine, ning samuti töömahtude oluline suurenemine aeglustas tööde teostamise kiirust. Vaatamata sellele lõpetasid laevatehase spetsialistid tööd siiski õigeaegselt ja nõuetekohaselt.

Remonditööde teostamiseks kuulutas tellija välja hanke, millest võttis osa mitu laevaremonditehast. Lõplikul otsustamisel mängis tähtsaimat rolli laevatehase maine usaldusväärse partnerina lühimate tähtaegadega ja kõrgkvaliteetsete remonditööde teostamisel. Näiteks teostas laevatehas sel talvel ettevõttele Spliethoff (Holland) kuuluva laeva Stadiongracht avariiremonti. Siis vahetati laeval välja kahjustatud metalliosad kogukaaluga 130 tonni.

* * *

Tanker Kyeema Spirit kuulub ettevõttele Teekay Shipping Corporation, mis opereerib rohkem kui 120 naftatooteid ja gaase transportivaid laevu paljudes maailma riikides. Teekay Shipping Corporation peakontor asub Glasgow’s (Suurbritannia).

Turku Repair Yard on asutatud 1989. aastal, 2007. aastast kuulub ettevõte kontserni BLRT Grupp koosseisusu. Enamus töid teostatakse kuivdokis mõõtudega 265×70 meetrit, mis mahutab Aframax-tüüpi laevu. Laeva kerepikkusega kuni 100 meetrit remonditakse ujuvdokis. Ettevõttes on olemas spetsiaalne meeskond, kes teostab väljakutse peale laevaremonditöid avamerel.

BLRT Grupp on Baltimaade üks suurimaid tööstuskontserne. Tänapäeval ühendab BLRT Grupp kümneid ettevõtteid, mille seas on viis laevatehast. Üheskoos pakuvad kontserni ettevõtted kvaliteetseid teenuseid laevade teenindamise kõikidel etappidel, alustades laevade projekteerimisest ja ehitamisest ning lõpetades nende remondi ja utiliseerimisega.

 

BLRT Grupp andis üle veel ühe kalapüügilaeva kere

Leave a reply

BLRT pressiteade, 22.08.2012

Augustis andis BLRT Gruppi kuuluv Leedu laevaehitustehas Western Baltija Shipbuilding Taani ettevõttele Karstensens Skibsvaerft A/S üle kalapüügilaeva Cattleya kere. 

WBS Karstensens

Traaleri Cattleya 1080-tonnine terasest kere ehitati Klaipedas Western Baltija Shipbuilding tehases. Laeva ehituse viib lõpule Taani ettevõte Karstensens Skibsværft A/S. Traaleri kere on 69,9 meetrit pikk, 14,2 meetrit lai, laeva süvis on 4,9 meetrit, kiirus – 16,5 sõlme, meeskonna maksimaalne suurus on kuni 12 inimest.

Ehitustööd algasid 2011. aasta oktoobris. Western Baltija Shipbuilding spetsialistid teostasid keretööd, paigaldasid torustiku ning kaablitrassid, põhiseadmed ja -mehhanismid, ning monteerisid laevale uue põlvkonna manööverdamissüsteemid.

Leping nägi ette võimaluse tellida lisaks veel ühe traaleri kere ehitus – tellija jäi tööga rahule ning kasutas nimetatud lepingupunkti. Sellest saab juba neljas projekt, mille Karstensens Skibsvaerft A/S on Western Baltija Shipbuilding spetsialistidele usaldanud. 2010. aastal anti tellijale üle kaheotstarbeline kalapüügilaev Christina E, 2012. aasta märtsis aga kalapüügitraaleri Havsnurp kere.

„Kalapüügilaevade kerede ehitamine on osa strateegilisest restruktureerimisest, mis hõlmab tellimusi alates plokkide seeriatootmisest kuni laevade ehitamiseni „võtmed kätte” põhimõttel. Täna on meile usaldatud kalapüügitraaleri ehitus ettevõttele Gitte Henning, põhjasüvendi ehitamine ettevõttele Rohde Nielsen, pargaste ehitamine ettevõttele EuroStyle ning lisaks ehitab kontsern mitmefunktsionaalseid laevu omaenda tarbeks,“ – rõhutas BLRT Grupi juhatuse esimees Fjodor Berman. “See protsess on väga keeruline ning aeganõudev, kuid me usume edusse,” – lisas ta.

Kere ehitustööde järelvalvet teostas klassifikatsiooniühing Det Norske Veritas, hinnates laeva klassiga +1A1 Ice C.

Western Baltija Shipbuilding on üks Western Shipyard’i 22-st tütarettevõttest, mille aktsiate kontrollpaketi omanikuks on Eesti kontsern BLRT Grupp. Kontserni kuuluvad tütarettevõtted, mis töötavad nii Eestis, Lätis ja Leedus, kui ka Soomes, Norras, Venemaal, Poolas ja Ukrainas. Leedu ettevõtetes töötab ligi 1900 inimest, terves kontsernis kokku aga umbes 4000 töötajat.

Ettevõte Karstensens Skibsvaerft A/S asutati 1917. aastal, ning seda juhib juba viies asutajate põlvkond. Ettevõtte põhitegevuseks on kalapüügitraalerite ehitus ja seadmestus, samuti sõjalaevade ehitamine Taani mereväele.

BLRT Grupp ehitas veel ühe gaasipraami

Leave a reply

BLRT Grupi pressiteade, 30.01.2012

Lääne-Norras tuli liinile BLRT Grupi poolt ehitatud gaasi jõul töötav praam Edøyfjord.

edoyfjord

Uus praam teenindab Edøya-Sandvika liini Smølas, Nordmøre ringkonnas. See ehitati  Norra transpordiettevõttele Fjord1 Fiskerstrand BLRT ühisettevõtte poolt. Projekteerimistööd teostas samuti ühisettevõte  – Multi Maritime AS (Førde, Norra), kere ja lõppehituseelsed tööd teostas Western Baltija Shipbuilding (Klaipeda, Leedu), lõppehitus ja katsetused aga viidi läbi Fiskerstrand Verft AS-is (Ålesund, Norra).

«Uus praam on järjekordne tõestus sellest, et meie kontsern on võimeline ehitama keskkonnasõbralikke laevu alates projekti väljatöötamisest  ning  dokumentatsiooni vormistamisest lõpetades ehitamisega „võtmed kätte“ põhimõttel,“ rõhutas kontserni juhatuse esimees Fjodor Berman. «Turutrendid annavad põhjust uskuda, et tulevik on just selliste praamide päralt. Loodan, et vajalik infrastruktuur areneb aktiivselt ka Baltimaades ja meil tekib võimalus ehitada selline praam ka Eesti jaoks,“ lisas ta.

Praami pikkus on 66,4 m, suurim laius 13,6 m, mahutavus – 50 autot või 4 veoautot koos reisijate autodega. Praam võtab pardale 146 reisijat, kaasa arvatud meeskond. Praam on ehitatud vastavalt Det Norske Veritase klassile, selle kogumahutavus on 1634 tonni. Laeval on kaks Caterpillar mootorit, mis mõlemad   käitavad  oma Schottel asimuutkäiturit. Praam arendab ekspluatatsioonikiirust 11-12 sõlme. Uus praam võib käia ka avamerel Euroopa Liidu C kaubanduspiirkonnas

Fiskerstrand BLRT AS on Norras 2007. aastal registreeritud ühisettevõtte, millest  50%  kuulub Fiskerstrand Verft-ile (Ålesund, Norra) ja 50%Western Shipyard-ile (Klaipeda, Leedu). Western Shipyard kuulub kontserni BLRT Grupp, mille peakontor asub Tallinnas, Eesti. Kontserni koosseisu kuulub 72 ettevõtet, mis pakuvad tööd 4000 töötajale Eestis, Lätis, Leedus, Soomes, Norras, Venemaal, Poolas ja Ukrainas.

Lisaks laevaehitusele pakub kontsern ka kvaliteetset laevade projekteerimis- , remondi-  ja moderniseerimis-  ning utiliseerimisteenust. Märkimisväärseid tulemusi on kontsern saavutanud ka kõrgtehnoloogiliste metallkonstruktsioonide tootmises, masinaehituses, vanametalli töötlemises, stividori- ja sadamateenuste osutamises.

Fjord1 on Norra üks suuremaid transpordiettevõtteid, mis opereerib praame, reisi- ja ekspresslaevu, busse ning tegeleb turismiga.

BLRT Grupp tõhustab koostööd kõrgkoolidega

Leave a reply

BLRT sõlmis koostöölepingu TTÜ-ga

BLRT Grupp on aktiivselt alustanud koostööd kõrgkoolidega, 24. jaanuari allkirjastati koostööleping Tallinna Tehnikaülikooliga ning homme tehakse sama Eesti Mereakadeemiaga.

Kontserni ja TTÜ vaheline koostöö algas 2001. aastal. 2011. aastal asus BLRT Gruppi tööle 10 Tallinna Tehnikaülikooli vilistlast. Täna  töötab kontserni juhtivatel ja insenertehnilistel ametikohtadel kokku 70 spetsialisti, kes on saanud hariduse Tallinna Tehnikaülikoolis. Loe lepingu sõlmimise kohta rohkem ERR-i lehelt.

Eesti Mereakadeemiaga sõlmitava koostöölepingu prioriteetseteks valdkondadeks on laevaehitus ja laevaremont, ning vastavate tööde juhtimine, samuti osalemine  arendusprojektides. Täpsemalt infot jube ehk homme.

BLRT Grupp moderniseeris polaarlaevastiku lipulaeva

Leave a reply

BLRT Grupi pressiteade, 12.07.2011

BLRT Gruppi kuuluv laevaremonditehas Turku Repair Yard teostas Arktika uurimises osaleva teadus- ja ekspeditsioonilaeva Akadeemik Fjodorov järjekordse moderniseerimise.

Fedorov30 päeva kestnud tööde käigus paigaldati laevale spetsiaalsed geofüüsilised seadmed merepinnareljeefi seismiliseks sondimiseks ja Arktika uurimiseks. „Kõik projektitööd alates projekti läbitöötamisest ja lõpetades kõikide sõlmede monteerimiseni olid läbi viidud  meie spetsialistide eestvedamisel koostöös Kanada ettevõttega Marine Services International Ltd ja Ameerika ettevõttega ION-GXT Imaging Solutions,“ täpsustas projektijuht Anatoli Gruba. „Kvaliteetselt ja tähtajaks teostatud tööd on kinnituseks sellele, et oleme suutelised taolisi tellimusi nõutaval tasemel teostama,“ lisas ta.

FedorovPeale tööde lõpu suundus laev Soomest Vene ekspeditsiooniga Arktikasse, kus aatomilaev Rossija juhatamisel jätkab oma uurimistööd Põhja-Jäämere eelpolaarsel alal. Uut seadmestikku aitavad kasutada Ameerika spetsialistid. Polaarlaevastiku lipulaeva ekspeditsioonireis Arktikasse toimub Venemaa Maapõue Kasutamise Föderaalagentuuri ülesandel. Laev kuulub Venemaa Arktika ja Antarktika teadus-uurimisinstituudile.

Ettevõttes Turku Repair Yard pole laev Akadeemik Fjodorov esimest korda – eelmisel aastal paigaldati sellele Norra päritolu seadmed Kongsberg meresügavuste ning merealuse pinna uurimiseks. 2011. aasta septembris naaseb Akadeemik Fjodorov Turku paigaldatud seadmete demonteerimiseks.

Turku Repair Yard on laevaehitustehas, mis oli loodud 1989. aastal ja alates 2007. aastast kuulub  kontserni BLRT Grupp koosseisu. Laevatehasele kuulub kõige suurem kuivdokk Põhja-Euroopas (265 mх70 m). Igal aastal teostatakse siin ligi 65 suurt projekti.

FedorovKontserni BLRT Grupp kuulub  66 tütarettevõtet ja 13 ühisettevõtet, mis tegutsevad Eestis, Lätis, Leedus, Soomes, Norras, Venemaal, Poolas ja Ukrainas. Peamisteks tegevusaladeks on laevaehitus, laevaremont, kõrgtehnoloogiliste metallkonstruktsioonide tootmine, masinaehitus, vanametalli töötlemine, stividor- ja sadamateenused ning metalli ja tööstusgaaside ost ja müük.

Täna toimub esimeste BLRT Grupi multifunktsionaalsete laevade kiilupanekutseremoonia

Leave a reply

BLRT Grupi pressiteade, 28.04.2011

Täna, 28. aprillil Leedus, Klaipedas toimub kahe multifunktsionaalse laeva kiilupanekutseremoonia. Nende tellija on BLRT Grupp.

BLRT Grupi juhatuse esimehe Fjodor Bermani sõnul on laevade ehitus alates laeva kontseptsiooni loomisest kuni laeva vettelaskmiseni olnud eesmärgiks, mille poole on kontsern pürginud kõik need aastad. „Tänane tseremoonia kinnitab, et see tase on meie poolt saavutatud. Multifunktsionaalsete laevade ehitus on üks projektidest, mis võimaldab meil tugevdada oma positsioonid seerialaevaehituse alal,“ rõhutas ta.

Esimese multifunktsionaalse laeva ehitustööd kestavad 12 kuud. Teine laev antakse tellijale üle kolm kuud hiljem. „Siiani ehitasime puksiire, praame, kalatraalereid ning erilaevu. Need multifunktsionaalsed laevad on meie jaoks esimesed. Tähtis on ka see, et tellijaks on kontsern ise,“ märkis laevu ehitava Vakarų Baltijos laivų statykla juht Jevgeni Petrov.

Multifunktsionaalsed laevad hakatakse kasutama sega- ja puistelasti, samuti puitmaterjalide transportimiseks.

Laevade pikkus on 89,9 m, laius 14,5 m, süvis 5,63 m, kiirus 11,4 sõlme, dedveit  4600 t. Igale laevale paigaldatakse 300 kWt külgtõukeseade ning 1600 kWt peamootor 8L20 Wärtsilä ning kaks diiselgeneraatorit võimsusega 248 kWt ühe kohta. Projekt näeb ette kaks lastiruumi mahutavusega 2875 m3.

Multifunktsionaalse laeva kontseptsiooni töötas välja ja projektitöö teostas kontserni kuuluv   Western Baltic Engineering. Järelevalvet ehituse üle teostab klassifikatsiooniühing Lloyd’s Register.

Käesoleval ajal teostab Vakarų Baltijos laivų statykla kollektiiv erinevad projektid. Ehitatakse kaks sadamapuksiiri ettevõttele Svitzer, mis eristuvad keskkonnale säästva mõju poolest, ning kaks praami püsikliendile Fiskerstrand BLRT. Varsti algab unikaalne projekt: Rohde Nielsen tellimusel hakatakse Leedus esmakordselt ehitama põhjasüvenduse erilaev. Siin ehitatakse ka kalatraalerid ettevõtetele Liegruppen Fiskeri ja Karstensens Skibsværf ning puistelastiveo pargased EuroStyle tellimusel.

Vakarų Baltijos laivų statykla on üks 23-st Vakarų laivų gamykla tütarettevõtetest. Vakarų laivų gamykla enamusosalus kuulub Eesti kontsernile BLRT Grupp. Viimase koosseisus on veel 50 ettevõtet, mis tegutsevad nii Leedus, Eestis ja Norras, kui ka Lätis, Soomes, Venemaal, Poolas ja Ukrainas. Leedu ettevõtetes töötab umbes 1850 inimest, kontsernis kokku ligi 4000 inimest.