|
|||||
|
Saada meile huvitav tekst või pilt e-kirjaga või võta ühendust Skype'i teel.
|
Eesti Väikelaevaehituse Liit on ka Helsingi paadimessil väljas. Minul jäi liidu messiboksist hea mulje, kuigi pind oli väike ja pilkupüüdvat butafooriat vähe. Kolm paati (Stormer, Vector ja Runabout) olid ise pilgupüüdjad ja tõsistel paadimeestel muu jaoks silma ei paistnud olevatki. Paatidega koos on detailid, mis töötasid. Näiteks üks nendest – laevaehituse liidu logoga [...] EASi juhatus tegi 28. jaanuaril otsuse heaks kiita 9 piirkondliku kompetentsikeskuse arendamise ideekavandit. Väljapoole Harju- ja Tartumaad rajatavates kompetentsikeskustes hakatakse ettevõtjate ja teadlaste koostöös välja töötama rahvusvahelise konkurentsivõimega uuendusi piirkonnale omastes valdkondades. Viimastel Kuressaare Merepäevadel Saaremaa väikelaevaehitajad näitasid koos oma toodangut. Foto autor Dan Heering Uuemate tegevussuundade kõrval kavandatakse ka olemasolevale kohalikule ettevõtlustraditsioonile toetudes näiteks väikelaevaehituse [...] Paar päeva tagasi sai maailma suurima matkelaeva (kruiisilaev) tiitle endale Oasis of the Seas. Selle ehitas Turus asuv laevatehas STX Europe (endine Aker Yards). Laeva ehitamist alustati 12. novembril 2007. aastal, tellimus selle ehitamiseks esitati 2006. aasta veebruaris. Projekti tunti nime all “Project Genesis”. Maksimaalselt suudab laev võtta pardale 5400 reisijat. See on mõne Eesti [...] Saaremaa Laevakompanii pressiteade Saaremaa Laevakompanii uus reisiparvlaev jõudis eelmisel nädalal Klaipedast Norrasse BLRT-Fiskerstrand laevaehitustehasesse, kus alusel teostatakse viimased ehitustööd – viiakse läbi elektritööd, paigaldatakse seadmestik ning sisustus. Saaremaa Laevakompanii juhatuse esimehe Tõnis Rihvki sõnul kulges valmiva reisiparvlaeva teekond BLRT Grupi Klaipeda laevatehasest Norra läänerannikul Fiskarstrandis asuvasse BLRT-Fiskerstrand laevaehitustehasesse plaanipäraselt ja sujuvalt. „Meie reisiparvlaeva tõi Klaipedast [...] Seda jah, et kui too oleks kaugel merel, siis keegi kaldal seda ju ei näeks. Arvestades sisustust, ei ole laev tormidega rindapistmiseks. Minul tekkis küsimus, et vöör on küll olemas, aga kus on ülejäänud laev? Julge visioon siiski. Vaata lisa: http://www.why-yachts.com/ swfobject.embedSWF(“http://www.youtube.com/v/dPAiVyC5zoA&rel=0&fs=1&showsearch=0&showinfo=0″, “vvq-2444-youtube-1″, “425″, “355″, “9″, vvqexpressinstall, vvqflashvars, vvqparams, vvqattributes); Merenduskonverentsi järelkajana Eesti merendusest ETV 11. oktoobri saates Aeg Luubis. Teatavasti konverentsil tekitas suurt huvi ettekanne BLRT tegemistest, sellest põgusalt ka saates. Merenduspoliitika vajalikkusest on seletatud väga lihtsalt ja veenvalt. Vaata saadet ERR.ee veebilehelt: 11.10.2009 Saatejuht Indrek Treufeldt, loo toimetas Merili Nael. Vaata ka 23. septembri Hommikutelevisioonist: Meremehed ootavad poliitikutelt merenduse tähtsustamist. Loe lisa Mereblogist. Siinkohal üks hea analüüs Estonia katastroofist. Üks pilt räägib rohkem, kui tuhat sõna.
Vaata ka videosid tormilaine jõust. Kuula Vikerraadiost 28. septembri Reporteritundi. Ja loe sellest, mis juhtus, kui peale õnnetust asuti merendusega seotud teemasid vältima: PM 28.09.2009 swfobject.embedSWF(“http://www.youtube.com/v/EY-McuZopTI&rel=0&fs=1&showsearch=0&showinfo=0″, “vvq-2397-youtube-1″, “425″, “355″, “9″, vvqexpressinstall, vvqflashvars, vvqparams, vvqattributes); USA transpordiministeerium kuulutas välja 70 toetust summas 98 miljonit USD. Toetus on mõeldud väiksematele Ameerika laevatehastele. Vahendid tulevad finantspaketist American Recovery and Reinvestment Act (ARRA). 75% toetusest tuleb fondist, 25% tuleb laevatehasel endal välja käia. Toetust saavad järgmisel laevatehased: |
||||
|
Copyright © 2010 Mereblog - All Rights Reserved |
|||||
Viimased kommentaarid